技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)先行

目前我國由于技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)缺失或落后于國際標(biāo)準(zhǔn)，也沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)對生產(chǎn)的電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行權(quán)威檢測，這是國內(nèi)電池管理系統(tǒng)（BMS）市場的困局，導(dǎo)致了電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品的良莠不齊。電池管理系統(tǒng)（BMS）系統(tǒng)是關(guān)乎駕駛安全的產(chǎn)品，規(guī)范化管理還是有必要的，盡早規(guī)范對產(chǎn)業(yè)發(fā)展越有利。同時(shí)，國內(nèi)也需確定權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)來進(jìn)行產(chǎn)品的規(guī)范化檢測。

加快核心元器件的國產(chǎn)化

盡管國內(nèi)有眾多電池管理系統(tǒng)（BMS）企業(yè)，也有不少企業(yè)掌握了電池管理系統(tǒng)核心算法，但在核心元器件方面如微控制器（MCU）、電池測量與通信IC等等，還主要依賴進(jìn)口。毫無疑問，芯片將構(gòu)建未來汽車核心競爭力，無論傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車。

汽車界資深專家頂源電子不久前表示，“在新常態(tài)發(fā)展形勢下，汽車芯片發(fā)展的滯后已構(gòu)成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個(gè)‘芯砍’，發(fā)展汽車芯片，或?qū)⑹瞧嚠a(chǎn)業(yè)擺脫受制于人的機(jī)遇?！?/p>

小結(jié)：新能源汽車的安全性問題，一直是汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)工作之一，在展望新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，我們須認(rèn)識到，穩(wěn)定、高效、安全、可靠的電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品，是保障電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行的關(guān)鍵，只有這樣我國新能源汽車才能擁有可持續(xù)發(fā)展的未來。

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